Jetzt kommt das Facelift, und es fällt auffällig unauffällig aus für die Toyota Familie. Die Front beim Auris kommt jetzt mit zwei Querstreben unterm Toyota-Logo daher und erinnert uns an den Bruder Verso, die Geometrie der Heckleuchten wurde minimal verändert. Aber insgesamt bleibt sich der Auris mehr als treu. Wie auch bei kleineren Verschönerungen bleibt es wie gewohnt. Insgesamt stehen zwei Benzin- und drei Dieselmotoren zur Wahl, auch hier ändert sich nichts. Alle Motor-/Getriebekombinationen sind mit dem Toyota-Sparprogramm "Optimal Drive" ausgerüstet, haben sechs Gänge und eine Schaltanzeige. Je nach Motorisierung kommen eine Start-Stopp-Automatik, ein stufenloses Multidrive-Getriebe oder die variable Ventilsteuerung Valvematic zum Einsatz. Richtig spannend wird es aber erst im Sommer 2010: Dann kommt mit der Auris HSD der erste Vollhybrid im Kompaktsegment. Mit dem gleichen Zwei-Motoren-Antrieb wie der Prius. Sein 98 PS starker Benziner und der 60 kW starke Elektromotor leisten 136 PS, rein elektrisch kommt der Auris Hybrid bis zu zwei Kilometer weit. Der Normverbrauch beträgt 4,2 Liter/100 km. Der Avensis überzeugt wieder durch seine praktischen Vorzüge und kleinen optischen Veränderungen.