Der Peugeot 4007 ist als kompakter SUV seit dem Jahre 2007 erfolgreich und erhält nun ein Mini-Facelift, in dessen Rahmen der Allrad-Löwe für seine Abenteuer nun auch mit einem Doppelkupplungsgetriebe bestens gerüstet ist. Darüber hinaus gab es feine Aufwertungen im Interieur: So verfügt der 4007 ab sofort unter anderem über eine belederte Instrumentenhutze, die mit einer Ziernaht versehen ist. Auch der obere Teil des Handschuhfaches und ein Teil der Türverkleidung sind mit Leder überzogen, während Peugeot die Bedienelemente der Klimaanlage mit Chrom verzierte. Weitere Serien-Features stellen fortan eine Chrom-Blende für das Auspuff-Endrohr und ein Regensensor dar.

Zur Motorisierung steht ein 2.2 Liter HDi-Diesel mit serienmäßigem FAP-System zur Verfügung. Das Aggregat leistet 115 kW / 156 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional ist ein neues Doppelkupplungsgetriebe (DCS - Dual Clutch System) bestellbar. Dabei handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe mit sechs Gangstufen, das nach dem Doppelkupplungsprinzip arbeitet. Die beiden Teilgetriebe ermöglichen einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Neben Schaltwippen am Lenkrad verfügt das DCS-Getriebe über die zwei Fahrmodificationen „Normal“ und „Sport“ sowie einen Berganfahr-Assistenten. So besticht die neue Getriebevariante durch reduzierte Verbrauchs- und CO2-Werte und Komfortaspekte wie weichere Schaltübergänge und ein insgesamt niedrigeres Geräuschniveau. Der CO2-Ausstoß von lediglich 185 g/km führt dazu, das der bis zu 200 km/h schnelle Peugeot 4007 zu den umweltfreundlichsten Fahrzeugen seiner Klasse zählt.