Der neue BMW 6er wird sich optisch am weit weniger aufregendem Design der neuen BMW 5er- und 7er-Modelle orientieren. Die Technik kommt vom neuen 5er. So kommt der BMW 6er mit einem veränderten Kofferraumdeckel und weit in den Kotflügel rein gezogenen Heckleuchten daher. An der Front erhalten die Hauptscheinwerfer einer dynamischeren und aggressiveren Linienführung. Die Niere wächst in die Breite. Optisch bleibt der BMW 6er mit dem Vorgänger gleich, die Neuerung befindet sich „unter der Haube“.
Der Radstand des 6ers wird geringfügig länger, die Spur breiter. Dafür schrumpfen die Überhänge vorn wie hinten. Neben den bekannten Aggregaten, wie schon im 5er, werden die neue Achtgang-Automatik, Start-Stopp sowie weitere Bausteine des Effizient-Dynamits-Baukasten dort Einzug halten. Der M6 dürfte, wie auch der M5, vom V10-Sauger auf einen V8-Biturbo umgestellt werden. Ebenso wie beim größeren Bruder erleichtern Assistenz-systeme das Leben des Fahrers. Neben Spurhalt- und Spurwechsel-Assistenten, ist das Nachtsicht-System, der adaptive Tempomat mit Bremsassistent und Stop&Go-Funktion sowie Internet-Anschluss an Bord.