Twike

Das Twike ging aus einer Studie von Studenten, unter anderem der ETH Zürich, hervor. Ursprünglich war es als reines vollverkleidetes Fahrrad konzipiert. 1986 gewann es während der Weltausstellung in Vancouver anlässlich der Innovative Vehicle Design Competition (IVDC) einen Preis für Ergonomie und an der Human Powered Vehicle World Championships den ersten Preis in der Kategorie Alltagsfahrzeuge.

Der ursprüngliche Produzent des Twike, die Twike AG mit Sitz in Gelterkinden Schweiz und die Firma S-Lem fusionierten 1999 zur SwissLEM mit Sitz in Hochdorf Schweiz. SwissLEM ging im Sommer 2002 in Konkurs. Das Twike.you wurde von der deutschen Fine Mobile GmbH aufgekauft, welche nun in Rosenthal das Twike weiter produziert. Die SwissLEM-Weiterentwicklung namens Twike.Me ging nicht in Produktion. Seit 1996 ist das Twike in der Schweiz auf der Straße zugelassen. Seither wurden etwa 850 Fahrzeuge verkauft, wobei mit 450 Exemplaren grob die Hälfte der Exemplare in die Schweiz ausgeliefert wurde (Stand Juli 2009)[1]. In Deutschland sind es ca 300. Der Rest verteilt sich auf andere Länder von Norwegen bis USA.
Für den Vortrieb sorgt ein Drehstrom-Elektromotor mit einer Nennleistung von 3 kW und optional ein Pedalantrieb für Fahrer und Beifahrer. Damit erreicht das Twike eine Geschwindigkeit von 85 km/h in der Ebene. Das Twike ist aus einem Aluminiumrohrrahmen aufgebaut, der mit einer Kunststoffhülle (Luran S) überzogen ist. Gelenkt wird das Twike über einen zwischen den beiden Fahrern befindlichen Joystick, mit dem zugleich auch beschleunigt und gebremst wird. Eine Rekuperationsbremse speist beim Bremsen Strom in die Akkus zurück. Der Einstieg wird durch das Aufklappen der Haube ermöglicht, die die Verbundglas- oder Plexiglasscheibe und das abnehmbare Cabrio- bzw. Targaverdeck trägt. Die Energie wird in NiCd-Akkus mit einer Nennspannung von 336 Volt und einer Kapazität von 3–8,0 Ah pro Batteriemodul gespeichert, in welchem 280 Rundzellen zusammengefasst sind. Die Ladezeit der Akkumulatoren an 230 V Netzspannung beträgt je nach Ausführung (2 oder 3 Module) 1,5 bis 3 Stunden. Als Alternative wurden anlässlich der Twike Challenge 05 ans Schwarze Meer NiMH-Akkus mit einer doppelten Kapazität (18 Ah) erprobt. Mit diesen neuen Zellen wurden Etappen von bis zu 130 km ohne Ladung erreicht. Der deutsche Hersteller des Twike, Fine Mobile liefert diese aufgrund von technischen Problemen seit Mitte 2007 jedoch nicht mehr aus. Die Reichweite beträgt zwischen 40 und 150 km mit einem Verbrauch von rund 4–8 kWh/100 km.

Modelle: Active, Easy, ReDesign, Power,