Isdera

Bekannt und groß wurde das von Eberhard Schulz 1982 gegründete Unternehmen in Leonberg-Warmbronn. Doch schon vor seiner eigentlichen Isdera-Zeit machte sich Eberhard Schulz einen Namen, als er seinen 1969 fertig gestellten Erator GT der Industrie vorstellte. Bei der Entwicklung des Erator GT wurde auf erprobte Serientechnik von Porsche und Mercedes-Benz zurückgegriffen.

Diese Entwicklungsstrategie sorgt bis heute für eine hohe Qualität und die Kundschaft von Isdera kann ihre Fahrzeuge ohne weiteres in die nächste Werkstatt zum Service bringen. Später gelang Eberhard Schulz in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen B&B Automobiltechnik der Durchbruch mit seiner Vorstellung der Studie CW311 - dies ist das einzige Fahrzeug, welches nicht von Mercedes-Benz entwickelt und produziert wurde, aber dennoch den Mercedes-Stern tragen darf. Mit diesem Wissen gründete er in Leonberg seine Firma, welche am 30. November 1983 als GmbH eingetragen wurde, und verwirklichte damit seinen Jugendtraum. Als Logo nahm er den Adler, welcher auf blauen Hintergrund zu sehen ist. Neben der Produktion von Isdera-Fahrzeugen ist Eberhard Schulz auch als Entwickler für die Automobilindustrie tätig.


Letztes Modell ist der Autobahnkurier 116i, eine Hommage an die 1930er Jahre mit weit geschwungenen Kotflügeln und Seitenschwellern, mit gleich zwei V8-Motoren aus dem Mercedes-Benz W126. Einer treibt die Vorder-, der andere die Hinterachse an, jedoch sitzen im Gegensatz zu anderen Twin-Engine-Konzepten beide Motoren vorn unter der langen Haube. Von dem riesenhaften Modell (Länge: 5,65 m; Gewicht: 2,3 t) wurde nur ein Einzelstück hergestellt, das sich im Firmenbesitz befindet.


Modelle: Erator GTE, Spyder, Imperator, Commendatore, Autobahnkurier, Twincycle
Entwicklung für die Automobilbranche